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1、本田雅阁最高配置是雅阁锐·混动，整体设计风格与汽油版车型保持了高度一致，隐藏式排气是最直观的改变。
2、本田雅阁的最高配置是雅阁锐混动，整体设计风格与汽油版高度一致。隐藏式排气是最直观的变化。翼子板和尾部的混动logo可以体现其混动身份，没有很多象征环保的蓝色的夸张排列。
3、雅阁顶配是2022款雅阁 锐·混动 0L 幻夜·锐尊版。从造型上讲，广汽本田雅阁以年轻运动为主，视觉重心稍微有一些低趴，看上去很有轿跑姿态，顶配版本车型加入很多黑色镀铬元素点缀，看上去冲击力十足。
4、该款车型最高配是2010款4LEXLNavi根据汽车之家相关配置如下：该车型采用了K24Z2发动机，最大功率能达到132kW。最大扭矩为225NM。采用自然吸气方式，排量为4L。
5、首先是本田雅阁车型之一的豪华版，售价在199万-99万之间。此款车型配备的是5L发动机，最大马力为182Ps，最大扭矩为240N·m。车辆动力输出平稳，驾驶体验非常舒适。
6、是的，2022款的雅阁幻夜尊贵版是高配置版本，幻夜尊贵版的座椅和方向盘还有中控台都是现代的豪华配置，材质用料也是非常舒服的。
车型包括：东风本田生产的享域车型，INSPIRE车型，本田CRV车型，艾力绅车型，停产的思铂睿车型，广汽本田生产的凌派车型，雅阁车型，皓影车型，奥德赛车型，已经停产的进口版本本田CRZ车型。
CR-V锐·混动，INSPIRE锐·混，艾力绅锐·混动，思铂睿锐混动，本田雅阁，都是非常不错的混动车型，就目前同价位车型来讲，雅阁锐.混动，CR-V锐.混动是非常值得入手的。
本田旗下的混动车型有雷凌，crv，雅阁，英诗派。本田的混动车型都搭载了本田的immd混动系统。混动版车型都使用了自然吸气发动机。雅阁是本田旗下的一款b级轿车，这款车在国内的口碑和销量是比较好的。
丰田普锐斯 丰田普锐斯是全球第一款量产的油电混动汽车，其独特的混合动力系统已经成为了丰田的标志性技术。这款车的价格因地区和配置不同而有所差异，但通常在20万元左右。
油电混合车有：雷克萨斯ES300h、别克君越eAssist、比亚迪秦、本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎。
1、[汽车之家 新闻]？ 日前，我们在东风本田4S店拍摄到了享域锐·混动车型的实车，新车作为本田混动家族的成员，将搭载5L发动机和电动机组成的混合动力系统。
2、目前，苏州地区享域锐·混动已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。
3、根据东风本田官方公布的信息，享域锐·混动全系共有4款不同配置的车型，全系车型的官方指导价格区间为199-16万元。另外，官方还宣布购买享域锐·混动车型将享受月供2000元起、24期0利息或全系36期超低利率购车优惠。
1、可能有人会认为混动版只是比燃油版省油而已，其实不然，除了省油之外，它还能带来更优质的驾驶体验，拥有更舒适的用车环境，这就是凌派锐·混动价值所在。
2、首先可以明确地说，凌派锐·混动的转向手感是我个人比较偏爱的，相对偏运动化的调校，即便在Normal模式下转向助力也不大，手感会相对沉稳，同时转向精准性也做得不错，会给人一种开得很“爽快”的感觉，而不是磨磨蹭蹭。
3、锐·混动。凌派锐·混动定位混动中级车，搭载国内首发的5L第三代i-MMD混动系统，通过混动技术下探，推出锐·混动车型，大大拉低了混动车型的价格，降低门槛，让更多消费者能够买得起混动车型。
4、在本田5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统的加持下，2022款广汽本田凌派锐·混动版在油门初段时就能够获得不错的动力供给，整个加速过程平顺流畅，发动机的介入感也很轻微，并不会让人觉得突兀。
5、对于消费者来说，最为惊喜的应该是凌派在动力方面的改进，不仅彻底打消了用户对三缸机的顾虑，而且还带来了更加出色的动力表现和油耗水平。
6、混动系统的结构特性让它在动力响应和平顺度方面几乎达到了电动车的水准，即便高速后劲略有不足，其特性也极其适合市区驾驶，省油能力就更不用说了。锐·混动的油耗做到了4L/100km。
混动系统的电池包放入到了后排座椅下方，后备箱容积巨大，后排还可以放倒，容积数据则和10代完全一样。
但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。
噪音控制的不错，车内安静舒适，混动版车型智能化程度较高，辅助驾驶功能齐全，在低速拥堵情况下，全新十一代雅阁能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。
而进化到第十一代的全新雅阁，依然秉承用户需求第一，为用户提供“智动、智座、智驾”的三智科技，让热衷绿色出行用户和年轻用户高度认可和喜爱，树立起中高级插混轿车标杆的新高度。
