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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家奇骏交叉轴异响的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家奇骏交叉轴异响的解答，让我们一起看看吧。
故障1：后尾门调成手动模式了。
解决方法：在主驾驶方向盘的左下方，有一个后尾门的手动和自动调节模式切换，如果不小心碰到变成了手动模式，那你在关闭后尾门的时候就需要自己手动关闭，电动尾门就用不了。
故障2：关闭按键坏了或者线路短接。
解决方法：检查一下是不是关闭按键坏了，或者是线路这边接触不良，也就是你按关闭按键，实际上车子并没有接收到你关闭后尾门的信号，所以就不工作。使用万用表测量如果只是线路松动，重新进行连接售后收取人工费100~150块钱。按键损坏的话更换的费用是150~250块。
故障3：举升杆弹力过大。
解决方法：也就是在关闭的过程中，因为举升杆的弹力过大而卡死关不上，这种情况可以手动把它关闭，然后隔一段时间之后再去打开，弹力就不会那么大了。
故障4：有异物卡死后尾门或者锁块问题。
解决方法：你可以看一下关闭后尾门的时候，实际上有没有关闭的动作，如果有缓缓下降，只不过关不上，那有可能是过快或者是后尾门被异物卡死，所以才导致关闭不了，异物可以清理，锁块更换材料费600~650块，售后人工费收取250~300块钱，如果在外面汽修店只需要150块可以搞定。
奇骏变速箱确实存在顿挫、拖档，虽然没有召回，但是具部分车主反馈说：4S店已经短信通知对其进行了升级，但是升级后的效果还尚不清楚，个人建议等等别急，观望观望。
而且12月左右不建议购车，车市的黄金期在9-10月，淡季在3-4月，淡季购车的优惠幅度可能会更大。
傻瓜，4S店能实话实说嘛。不该买。
日产的CVT变速箱装置在小型车和紧凑级轿车上表现还算稳定，但也不乏顿挫抖动等现象，奇骏及其它紧凑级、中型SUV麻烦很多。
2019款奇骏即使变速箱技术升级了，问题也依然存在。
来自车质网的统计数据，上市四个月的新奇骏暴露出的故障不仅局限于变速箱，发动机的问题也比较多。
20万左右的紧凑级SUV，建议考虑马自达CX-5，2.5L发动机、6AT变速箱均为原装进口，整车采用现金的动态控制技术和GVC加速矢量控制系统，从动力、品质、驾驶质感等各方面讲都比奇骏好太多了。
奇骏的优势不过是座椅更柔软一点儿罢了。
也可以选择2.5L丰田荣放，同样6AT变速箱，可靠性甩奇骏几条街。
如果预算稍低，选择2.0L的CX-5或荣放也足够了。对于日产奇骏，我们的确需要慎重选择，没有必要也没有义务替厂家买单。
遇到自己想买的车在网上被说有这个问题，那个毛病，确实很伤脑筋。
我也是一个普通买家，不懂的汽车各种专业的知识，刚购车的时候面临跟你一样的问题。
当初我是看上斯柯达速派，网上很多帖子都说它的双离合器有特别大隐患，时间长了可能就费了得换新的。后来又去看日产的，网上又说日产简配严重，车没有安全性。那我看看国产的吧，又都说国产的小毛病多，三天两头得修车。最后看的我都郁闷了，想买上百万的豪车，奈何穷，没钱。关键是就算上百万的豪车，网上一样有说不好的。
最后还是选择第一次看上的斯柯达。其中也想明白一些事，车本来就是一个消耗品，不管什么问题都是费钱，就算开一辈子不出任何毛病，它也是会费钱。自己平时爱惜点，勤保养，多开一年是赚一年。
我个人认为（不代表大众意见）买车就是自己喜欢就好。干嘛非要分辨出屎味的蛋糕好吃，还是蛋糕味的屎好吃。
奇骏这款车我在买车时也去看了，从外观，空间，做工都不错，只是我们这个小城市没有正规的4S店，只能在二级经销商那里买，售后保证不了，最主要是贵，超预算了，但我还是很喜欢这台车。
后来看头条新闻又暴出尾门是塑料的，车身钢性不足，车上交叉轴路面尾门关不上，还有就是CVT变速箱冷保护等等，现在我还庆幸当初没买奇骏，我们这冬天-20多度是常态，变速箱总冷保护我还开不开车了。
如果你在南方城市这些都没什么问题，可以买
日产楼兰和日产奇骏，是两款不同级别的车型，日产楼兰定位是中型SUV，日产奇骏是紧凑型SUV，两款车区别还是很大的，但是两款车的2.5L自然吸气车型使用的动力系统相同，驾乘感受和调教是完全不同的，同品牌不同级别车型，使用相同的动力系统，这是很常见的，每个品牌都会有这种情况，但是不同级别的车型，调教是不同的，对于整体的品质把控和细节处理也是不同的，日产楼兰的2.5车型要更胜一筹
外观方面
两款车虽然都是日产旗下的SUV车型，但是风格是不同的，虽然日产楼兰定位更高，但是日产楼兰更加时尚，年轻气息更浓，侧身运用了悬浮车顶设计，反而奇骏更注重稳重大气，外观还是因人而异的
内饰配置
两款车的座舱设计风格完全一致，只是细节有不同的处理，做工用料方面日产楼兰更精致，四幅式方向盘更加彰显高级感，整体的配置楼兰更加突出
空间和驾乘感受
楼兰的后排空间更胜一筹，因为轴距和尺寸都要大一号，动力方面楼兰有一款2.5t机械增压车型，动力更加充沛，综合来说楼兰的综合能力更强一些
总结：日产楼兰和奇骏，是两个级别的车型，楼兰的竞品车型是丰田汉兰达，所以实力更强一些
本田 CRV
16.98-25.98万
CRV是这个市场的老炮了！新款CRV刚上市就经历了一次召回，原因是刹车系统优化。其实刹车成绩是没问题，但因为是电子刹车控制，脚感和逻辑都调的很差！在实际驾驶中就会有一定安全隐患，好在不是硬件问题，升级一下程序就解决了！新款CRV放弃了之前的自然吸气，采用了1.5T涡轮增压发动机。
虽然数据上很强，但燃油经济性上并没有更多进步。如果让我买我会选择我会选择混动版本，市区内路况因为电机的介入起步反映更快，并且油耗也会有很大的优化，当然前提你开车是有很多拥堵路况！省心省油一直是CRV的亮点这都不多说了，保值率上CRV在国内仅次于途观是一款及其保值的车型！
丰田 RAV4
到此，以上就是小编对于汽车之家奇骏交叉轴异响的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家奇骏交叉轴异响的4点解答对大家有用。
