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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车之家丰田荣放西藏游的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家丰田荣放西藏游的解答,让我们一起看看吧。
荣放2.0的动力进藏满载爬坡基本够用。这款车2.0的动力是没有问题的,主要是在爬山时会有些吃力,速度慢点,比不上动力好的车子冲劲十足,但还是能满足正常行驶需求的。
再说,现在进藏公路基本都是沥青路面,以前的难以行驶的路段都已经过整治,随着沿线大山隧道的修通,大部分道路不再经过山顶,坡度也比以前减缓。
荣放2.0的动力进藏满载爬坡基本够用。这款车2.0的动力是没有问题的,主要是在爬山时会有些吃力,速度慢点,比不上动力好的车子冲劲十足,但还是能满足正常行驶需求的。再说,现在进藏公路基本都是沥青路面,以前的难以行驶的路段都已经过整治,随着沿线大山隧道的修通,大部分道路不再经过山顶,坡度也比以前减缓。
你好!RAV4属于suv车型车俗称越野车所以你跑川藏线是没问题的!
RAV4搭载的是2.0自然吸气发动机配备cvt变速箱,底盘坚固可以放心的去旅游的,祝你旅途愉快[微笑]
川藏线的路,现在畅通无阻,别说rav4这样的丰田小霸道,就是一般的轿车和SUV,都可以胜任,全部都是柏油路,修了34年,没有修好的海通沟,在2020年春节以前,全部都铺了柏油路,98%以上,只有几个隧道,还没有修好,可以理解为,川藏线上100%的路况都已经变得非常好了,毋庸置疑。
虽然,Rav 4这辆车,也算是一辆城市SUV,但是也有四驱模式,非常的棒,实时四驱也是四驱车,关键时刻也很厉害,而且轮胎什么的都不用换,原车轮胎即可,带条全尺寸的备胎可能会,更加好一点,前提是提前把车保养一遍,做一个全面的检查,特别是三年以上的车,要重点检查轮胎和电瓶。
这辆车,2.0排量,可能超车的时候,没有那么利索,当然要对自己车辆了如指掌,才能够评判一辆车,还有一个小小弱点,这辆车的变速箱是cvt的,Cvt变速箱,上坡时间比较久的时候,容易发热,对散热系统是一个巨大的考验,几个小建议,第一个小建议就是停车的时候,尽量不要灭火,第二个小建议就是,有更多上坡的时候,遇到一些观景台,可以多去看一看,减轻变速过热问题,第四个建议,下坡的时候,遇到一些平铺的地方,可以稍微停留一下,避免刹车过热,只要做到这三点,基本上就OK啦。
我的车能不能跑川藏线自驾去西藏,是大多数西藏去西藏自驾游的朋友关注的最多的问题,不管是轿车、SUV还是面包车、MPV,大多都会有一点担心,路况好不好?我的车行不行?
答案肯定是:当然行!
为什么这么说呢?作为一个多次自驾进藏的老旅友,我从以下几个方面给你分析。
现在的川藏线已经再也不是我们传统概念里面的那个道路崎岖、坑坑洼洼、惊险不断的老川藏线了,经过这些年持续不断的基础建设投入和大力养护更新,G318川藏南线已经全程实现了柏油路面硬化,路况质量非常好,除了个别路段会存在维修翻新、路面相对颠簸以外,大多数路段能够满足各种车型的通行需求,即便是G317川藏北线,现在的路况也好了太多了,绝大多数路段都已经路面硬化了,所以每年都会有很多自驾游的车辆走这两条路线进藏。
除了道路路况以外,川藏线沿途的很多4000米以上的高山垭口已经修通了穿山隧道,你再也不用爬很长的陡坡、险路动辄花好几个小时去翻山了,可以在较低的海拔以很短的时间就通过了,这也进一步降低了川藏线自驾的难度。
RAV4作为丰田的一款老牌紧凑型SUV,品质可靠,口碑非常好,这款车的离地间隙较高,轴距较短,有很好的通过能力,2.0或2.5L自然吸气发动机的动力也很稳定强劲,应对大多数较复杂的路况都是完全没有问题的了,而且川藏线没有很复杂的路况,根本就用不上四驱的系统,两驱车足够应付了。
其实很多RAV4的车主都是把这款车当成越野车来使唤的,相比于其他很多品牌的城市SUV,RAV4的越野能力确实要更强一些。
相比于每年大量自驾进藏的私家车而言,RAV4已经算是配置很好的车型了,动力足够,车型较轻,通过性又好,而很多进藏自驾游的车型,不乏很多入门级轿车、小型SUV、微型车等各式中低档车型,即便是一些2、30万元级的中大型SUV,从动力和通过性的角度也是没法跟RAV4来比的,就比如我开的丰田汉兰达,2.7排量两驱车型,车身比RAV4重的多,爬坡能力、过障碍的能力就明显比RAV4差了一截了,但是就我这台车,西藏的很多地方都去过了,一点问题都没有,所以,你的RAV4就更不用担心了,放心出发吧。
到此,以上就是小编对于汽车之家丰田荣放西藏游的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车之家丰田荣放西藏游的3点解答对大家有用。