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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家丰田荣放西藏游的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家丰田荣放西藏游的解答，让我们一起看看吧。
荣放2.0的动力进藏满载爬坡基本够用。这款车2.0的动力是没有问题的，主要是在爬山时会有些吃力，速度慢点，比不上动力好的车子冲劲十足，但还是能满足正常行驶需求的。
再说，现在进藏公路基本都是沥青路面，以前的难以行驶的路段都已经过整治，随着沿线大山隧道的修通，大部分道路不再经过山顶，坡度也比以前减缓。
荣放2.0的动力进藏满载爬坡基本够用。这款车2.0的动力是没有问题的，主要是在爬山时会有些吃力，速度慢点，比不上动力好的车子冲劲十足，但还是能满足正常行驶需求的。再说，现在进藏公路基本都是沥青路面，以前的难以行驶的路段都已经过整治，随着沿线大山隧道的修通，大部分道路不再经过山顶，坡度也比以前减缓。
你好！RAV4属于suv车型车俗称越野车所以你跑川藏线是没问题的！
RAV4搭载的是2.0自然吸气发动机配备cvt变速箱，底盘坚固可以放心的去旅游的，祝你旅途愉快[微笑]
川藏线的路，现在畅通无阻，别说rav4这样的丰田小霸道，就是一般的轿车和SUV，都可以胜任，全部都是柏油路，修了34年，没有修好的海通沟，在2020年春节以前，全部都铺了柏油路，98%以上，只有几个隧道，还没有修好，可以理解为，川藏线上100%的路况都已经变得非常好了，毋庸置疑。
虽然，Rav 4这辆车，也算是一辆城市SUV，但是也有四驱模式，非常的棒，实时四驱也是四驱车，关键时刻也很厉害，而且轮胎什么的都不用换，原车轮胎即可，带条全尺寸的备胎可能会，更加好一点，前提是提前把车保养一遍，做一个全面的检查，特别是三年以上的车，要重点检查轮胎和电瓶。
这辆车，2.0排量，可能超车的时候，没有那么利索，当然要对自己车辆了如指掌，才能够评判一辆车，还有一个小小弱点，这辆车的变速箱是cvt的，Cvt变速箱，上坡时间比较久的时候，容易发热，对散热系统是一个巨大的考验，几个小建议，第一个小建议就是停车的时候，尽量不要灭火，第二个小建议就是，有更多上坡的时候，遇到一些观景台，可以多去看一看，减轻变速过热问题，第四个建议，下坡的时候，遇到一些平铺的地方，可以稍微停留一下，避免刹车过热，只要做到这三点，基本上就OK啦。
我的车能不能跑川藏线自驾去西藏，是大多数西藏去西藏自驾游的朋友关注的最多的问题，不管是轿车、SUV还是面包车、MPV，大多都会有一点担心，路况好不好？我的车行不行？
答案肯定是：当然行！
为什么这么说呢？作为一个多次自驾进藏的老旅友，我从以下几个方面给你分析。
现在的川藏线已经再也不是我们传统概念里面的那个道路崎岖、坑坑洼洼、惊险不断的老川藏线了，经过这些年持续不断的基础建设投入和大力养护更新，G318川藏南线已经全程实现了柏油路面硬化，路况质量非常好，除了个别路段会存在维修翻新、路面相对颠簸以外，大多数路段能够满足各种车型的通行需求，即便是G317川藏北线，现在的路况也好了太多了，绝大多数路段都已经路面硬化了，所以每年都会有很多自驾游的车辆走这两条路线进藏。
除了道路路况以外，川藏线沿途的很多4000米以上的高山垭口已经修通了穿山隧道，你再也不用爬很长的陡坡、险路动辄花好几个小时去翻山了，可以在较低的海拔以很短的时间就通过了，这也进一步降低了川藏线自驾的难度。
RAV4作为丰田的一款老牌紧凑型SUV，品质可靠，口碑非常好，这款车的离地间隙较高，轴距较短，有很好的通过能力，2.0或2.5L自然吸气发动机的动力也很稳定强劲，应对大多数较复杂的路况都是完全没有问题的了，而且川藏线没有很复杂的路况，根本就用不上四驱的系统，两驱车足够应付了。
其实很多RAV4的车主都是把这款车当成越野车来使唤的，相比于其他很多品牌的城市SUV，RAV4的越野能力确实要更强一些。
相比于每年大量自驾进藏的私家车而言，RAV4已经算是配置很好的车型了，动力足够，车型较轻，通过性又好，而很多进藏自驾游的车型，不乏很多入门级轿车、小型SUV、微型车等各式中低档车型，即便是一些2、30万元级的中大型SUV，从动力和通过性的角度也是没法跟RAV4来比的，就比如我开的丰田汉兰达，2.7排量两驱车型，车身比RAV4重的多，爬坡能力、过障碍的能力就明显比RAV4差了一截了，但是就我这台车，西藏的很多地方都去过了，一点问题都没有，所以，你的RAV4就更不用担心了，放心出发吧。
到此，以上就是小编对于汽车之家丰田荣放西藏游的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家丰田荣放西藏游的3点解答对大家有用。
