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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家之摩托车哈雷的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家之摩托车哈雷的解答，让我们一起看看吧。
之前去北京某些路段好像包括北京高速，摩托车都是可以上的。这个规定可能由个别地段扩展到全国通用了。不过，摩托车驾驶员的素质，技术参差不齐，还有摩托车本身的速度，要知道高速是有最低限速的。我觉得这个一放开，肯定会死不少人的。我更认为，摩托上高速是有限制的，比如正规号牌，年审标志，驾驶资格，不过这些汽车过高速根本不查，节约时间成本，摩托车给通行率添堵。我甚至认为，这个规定其实只给一种车变相开绿灯，只让这种车通行，那就是，哈雷。
摩托车上高速非常危险！因为你不能保证每个骑手都能自觉遵守交通法规，加之摩托车的灵动性，造成对汽车正常行驶的干扰是非常大的，从而引发交通事故，增加摩托车手自身和他人的交通危险因素。本人坚决反对摩托车上高驶行驶！！！
针对摩托车能上高速了，这是对摩托车的一项重大改革举措和政策开放，对摩托车车主来说是一件好事，尤其是对那些骑摩托车务工的司机师傅来说更是一种福音，为他们的出门和回家确实提供了不少的便捷，也降低了他们走其它道路的一些时间与体力上的消耗，也改善了其它道路，尤其是中心城区的交通环境，是解决这些问题的好图径。
当然，摩托车上了高速行驶，这就自然给高速上的小车与货车司机们增添了一些驾驶上的难度，心里上的压力和安全上的风险，这主要是体现在气候条件的自然因素和人为造成的影响下，比如在雨天，或者轻微雾天等这种浓见度偏低的情况。比如摩托车强行占道，不按到道行驶，超速行驶等这些不良行为，这些都是有高危风险的，必竟摩托车是弱势者，是值得驾驶员朋友要引起高度重视和注意。
总而言之，高速本身就是车速偏快的路线，因此驾驶者都要自觉多养成一些良好的驾驶习惯切莫违规，要时刻把安全与责任放在第一，放在心头，祝驾驶员朋友们，快快乐乐出门，平平安安回家，谢谢！
如果这是真事，那么真的是一件不幸的事！本人长期生活在马来西亚，靠近新加坡关口！上下班时间往来新马的摩托在高速上疯了一样的乱蹿，是极大的安全隐患，更有不要命的，来到160码180码，从你身边呼啸而过，更有奇葩，骑过来摸摸你的后视镜，然后你就只能看到他的背影离你而去！别说女司机或者新手了，就是老司机也有被不知天高地厚的人害的，强烈反对摩托上高速！！！
世界上有太多成功企业家的创业案例了（如果您的意思是成功创业家的话），但我个人比较喜欢的则是跟互联网没有太大相关的创业家。跟您分享两个人。一个是创建了航空公司，改变了人们空中交通体验的人。一个是因为自己的兴趣爱好而造就了全球最大户外品牌。
第一个人就是创建西南航空的Herb Kelleher。他创业最令人敬佩的就是不屈不饶的精神。1966年开始规划，但一直被竞争对手在法庭上打压着，还没有起飞就不断地为了公司打官司。其实他本身的背景也是律师，所以也有一定的信心。但这个信心一直到5年后才让他开出第一次的航班。现在的创业者别说是5年，估计1年都不一定能够有耐心坚持。所以Herb Kelleher是最适合开哈雷机车的创业者。
第二个则是建立Patagonia户外装备品牌的Yvon Chouinard。他本身就是一个登山热爱者。一开始压根没有创业的想法，只是看到欧洲的登山设备比美国的好很多，就购买一些回来自己穿，而周围的朋友也喜欢，所以就开始帮忙购买，一直到后面才开始自己设计与生产。登山所需要的铁具，也是因为没有符合美国登山者需求的好东西（当时欧洲登山是，会把勾住登山绳的勾子直接砍在山壁上不回收，但美国认为不环保所以会回收。这导致这勾子容易耗损，无法多次重复回收使用）。允许员工“当有海浪的时候，随时都可以去冲浪”的也是Yvon Chouinard，因为他重视员工，不把员工当做机械看待。只要把事情做好，要冲浪休息都可以。Patagonia不是一家上市公司，但去年一季的收入超过10亿美金。
到此，以上就是小编对于汽车之家之摩托车哈雷的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家之摩托车哈雷的2点解答对大家有用。
