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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家库斯途试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家库斯途试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
一共提供两款发动机，分别是1.5T和2.0T，对于这两款发动机我们也并不陌生，十代索纳塔也是同样的组合。值得一提的是，库斯途全系匹配了8AT变速箱，并未采用双离合，毕竟MPV车型动力输出的平顺性才是第一要位。
这次我们试驾的是2.0T车款，最大功率.6kW（）／，峰值扭矩·m/-，账面参数表现并不错，全车整备质量为，理论上动力储备是相当充裕的。
初次上手，库斯途油门踏板设定了一些虚位，这样的好处在于车辆刚起步时很难会有闯动感，只要不是大脚油门，这台库斯途都会以一种平稳的状态完成加速。动力体验上，这台2.0T低扭不错，试驾过程中载了六个人，爬坡都没什么压力，发动机也不用拉太高转速。
整体动力输出标定是偏向保守的，想要快速超车还是需要深踩油门，这符合MPV车型的定位，转速足够之后动力并不弱，高速超车毫无压力，从一台MPV的角度来看，大家绝对不用担心库斯途的动力，并不比GL8弱。
其车身侧面也不像一般MPV那么方正魁梧，流畅的线条甚至会让人感受到一丝动感，应该没有其他的MPV能带来这种感觉吧？腰线平直而犀利，从前到后上扬的走势，营造出蓄势待发的车身姿态。
车身尺寸方面，库斯途长宽高分别为//，轴距为，介于奥德赛和GL8之间。
贯穿式尾灯是车尾最大的亮点，平直的线条与整车气质相符，同时还能提升车尾的层次感，若是下边再有双边双出的排气管，那味儿就更正了。
与外观不同，库斯途内饰还是比较“传统”的。大面积的灰/米配色带来温馨居家的氛围，让人放松身心；同时全液晶仪表、竖置中控屏、按键式换挡等，又让车内不失当下最流行的科技感。只是由于成本所限，中控台硬质用料比较多，但观感并不廉价，而且做工也没有问题。
选择库斯途还是揽月取决于个人的喜好和需求。以下是一些比较要点供参考：
1. 外观与风格：库斯途是SUV类型，而揽月是轿车类型。如果喜欢SUV的运动感和威严外观，可以选择库斯途；如果更喜欢轿车的优雅和流线型外形，可以选择揽月。
2. 空间与舒适度：库斯途作为SUV，通常具有更宽敞的座舱空间和更大的后备厢空间，适合需要更多载物空间或乘坐人数较多的场景。而揽月作为轿车，通常有限的后备厢空间和座位数量，适合少人乘坐或日常代步用途。
3. 操控性能：库斯途作为SUV，通常具有更高的车身高度和大一些的车身尺寸，因此在操控性能上可能稍逊一筹。揽月作为轿车，车身更低，配备更加运动化的底盘调校，通常在操控性能上更出色。
4. 动力选择：库斯途和揽月都可以根据个人需求选择不同的发动机配置。库斯途通常提供更多的动力选择，适合追求更高马力和越野性能的消费者。揽月通常提供更加省油的动力配置，适合日常行驶。
总之，选择库斯途还是揽月应根据个人的用途、喜好和偏好进行决策，可以进一步了解两款车型的详细信息，并进行试驾，以便做出更为准确的选择。
同事有一辆2.0顶配，说实话和我的嘉华发动机变速箱包括很多车机都一样。他的车开着跑过高速跑过市区，底盘高操控差点，不过商务车里也还是能说得过去的。做工也能接受，高速170也可以，动力很充足，市区提速也很好，不过在现在混动和纯电面前油耗市区13个多，高速8个多，和那些比的确有些高。但是这个价位配置空间同级别比还是很好的。现在还有小一万的优惠，终身保养。操控隔音用料一定比奥德赛艾力绅强。
到此，以上就是小编对于汽车之家库斯途试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家库斯途试驾评测的3点解答对大家有用。
