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新能源汽车需要定期保养,新能源汽车需要定期保养吗?

2024-07-19 02:40:53 围观 : 0 次

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车需要定期保养的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车需要定期保养的解答,让我们一起看看吧。

御捷油电混合电动四轮车使用多久保养

电动汽车每年或1万公里保养一次,确保车辆保持最佳的状态,纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护,每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯;每两年或4万公里更换防冻液和刹车油;每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。

新能源汽车需要定期保养,新能源汽车需要定期保养吗?

特斯拉要保养吗?

不仅不需要保养,油费也省了,家里装了充电桩19年12月到20年9月,行驶8600多公里,电费消耗670元左右。超充里程疫情期间全免费,不过也没怎么去薅羊毛,账户里还有几千公里的免费超充里程,也没怎么用。想去保养都没地儿去。不过车价的下跌📉是巨大的,最后一批进口标准续航36万多的车,现在国产标续铁锂的貌似是24万了吧?没太记住,主要也懒得看。这个就当做油车的消耗吧。

我是去年三月份买的model 3,每天上下班差不多20多个英里,中间只有一次去维修中心修了一下方形盘的格机格机的声音,然后就没有需要保养过。特斯拉基本上只需要定期检查一下四轮定向,胎压,刹车,其他都没有什么需要保养的了。而这个定期是看你自己开着的时候的感觉,如果没有问题就完全不需要保养。

汽车多久需要保养一次?一年没开够5000公里需要保养吗?

汽车差不多6个月可以进行一次保养,矿物油5000公里或者6个月换一次机油,半合成6000—7000公里换一次机油,像壳牌喜力的全合成机油换一次可以8000—10000公里,机油保质期权一般都在6—8月,没有使用到公里数但是到了该机油的保质时间了,就需要更换,具体要根据油品决定。

半年不到5000公里,平均每个月700多公里,使用率并不高,如果经常短时间使用,最少要在挑一个或者两个月,跑一次时速80公里以上,2—3小时的高强度运行,这样减少发动机产生积碳,使发动机到长时间有效的润滑。你的车辆磨合的还不够,去保养一次检查下,多跑跑高速,就没什么问题了。

是的,需要进行保养或者进行一次检测。

分析如下:

其实5000公里在中国来说是一个基本换油周期,一般会规定为6个月或者5000公里更换一次,以时间和公里数那个先到为标准的。

不是说到5000公里就一定要保养,因为每个品牌规定的不同,使用的机油不同,保养公里数也不同的。

(这里说明下:保养还时间有关,跟你使用车的频率有关,如果你一年只开10000公里,那建议你换普通机油,按刚才说法,总不能一年保养一次吧,毕竟还跟时间有关哦)

扩展资料

小保养的内容:

小保养一般是指汽车行驶一定距离后,为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔:

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同,请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种,常规机油滤芯随机油一起更换,长效机油滤芯使用时间更长。

单独机油这块,全合成1万公里或者10个月。矿物油半年或者5千公里,先到为准。你这种情况,一年没跑上5000公里,如果用全合成机油,可以一年换一次。半合成或者矿物油,半年换一次最好。

汽车买来以后保养是必不可少的,这也是一个必要的花费,只有按时保养才能让汽车达到一个比较好的工作状态,但是有些特殊情况,很多人就不知道应该怎么保养了,比如“一年没开够5000公里,要不要保养”的这种情况。

那么要不要保养呢?答案是肯定的,肯定是需要保养的!

确实现在生活水平提高了,很多的家庭有一辆或者两辆的汽车,或者是当地的交通比较拥堵,公共交通比较方便,导致很少能有开车的机会,这种情况导致开车开的比较少,可能一年就开个三千五千公里。

汽车的机油分为全合成机油半合成机油和矿物质油,一般情况下全合成机油的更换公里数是在1万公里左右,半合成机油的更换公里数是在7500公里左右,而普通的矿物质油更换是在5000公里左右,但是无论是哪一种油液,机油都是有保质期的,时间长了就容易氧化,就会对发动机的轴瓦以及一些活塞部件造成润滑效果不好的情况。

所以对于那些一年开的公里数比较少的情况,可以用全合成的机油,一年更换一次就可以的!

新能源汽车的寿命是多少年?

电动汽车三大件 电池 电机 电控 咱来一一讲解

一、电池

现在纯电动汽车普遍搭载三元锂电池,比亚迪最新搭载的应该是镍钴锰酸锂电池,除了比亚迪家电芯终身保修外,其他车企电池质保不会低于八年。这是有法规支撑的。所以电池这块完全不用担心

二、电机

别说科技技术含量高的永磁同步电机,就两轮电瓶车的电机车子开报废了,电机也不会坏,除非外力损坏,再说还有超长的质保作为支撑

三 电控

比亚迪现在电控已是第三代 作为15秦车主 电控这块越来越完善 完全没问题

当然现阶段买新能源车,首推比亚迪,其他诸如荣威 北汽也可以入手其他品牌慎重


电动汽车的寿命就是电池的问题。电动机一般不会出现质量事故,除非人为等原因。

就拿二轮电动车来说吧!以前刚刚开始的时候电池寿命在二年左右,电动机等没有问题。开了几年的车出来没有听说电机等出问题。现在出来的二轮电动车电池续航能力几十公里没有问题。我感觉上下班肯定比摩托车好的多。

现在纯电动汽车刚刚起步不久,特别是比亚迪系列的电池已经很大进步,刚刚开始续航几十公里,到现在公司宣传五六百公里。现在电池保质期比亚迪公司宣传是终身保修 ,现在中国企业最起码八年保修。

每个新产品出来多有一个过程,相信不久的将来电池的续航能力一定会让消费者接受。

  对于新能源汽车,我想大多数人担心的就是新能源汽车的续航和寿命这两个方面。毕竟汽车是我们需要开几年的代步工具。那么,新能源车到底能开几年?

  电池种类

  目前据笔者所知新能源汽车所用电池分2种。一种叫磷酸铁锂电池,一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点,一种循环寿命长一倍,另一种冬天续航更长一些。另外,每款车型配备的种类也不同,比如北汽EV200和EV160所配备的电池就不同。基本上来说,车辆续航的长短与电池容量的大小有关,容量越大跑的越远,充电时间越长。大车可能就配30度的电池,续航短的就23度的电池等等。

  电池寿命

  很多准车主关心电池是否像手机电池一样,用不了多久就带不住电了?由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限,所以这样的问题暂不好回答。不过,以车辆厂商提供的数据看,电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考,假设每天完成1次充放电,一年365次,那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。另外,在车辆质保的5年中,4S会定期对电池进行检测,如发现有性能降低的模块,就会建议更换。

  可能还会有朋友关心,如果真的到5年后需要彻底更换电池,买一块新电池会不会很贵?以目前看,根据每辆车电池容量的不同,价格也不同。不过可以肯定的是,价格真不低!基本上能到购车价的80%!但是我们并不用过多担心,因为如果真到了那时候,我们不一定去选择原厂电池。以现在市场上的产品看来,副厂电池价格也就三、四万元,更何况5年以后价格相信还会更低。另一方面看,以现在电动车厂家的发展方向看,续航里程更长、充电速度更快、质量更轻的产品是未来几年的发展趋势,新材料新工艺的诞生势必能让新能源电动车市场迎来春天。到那个时候,也该咱们换车了。

  国家规定与企业标准

  荣威E50、北汽EV200、启辰晨风、腾势、比亚迪e6、秦、唐……目前在上海销售的新能源车共有20多个品牌40多种车型,如雨后春笋,蓬勃疯长。

谢邀!

我恰好是新能源车-秦的车主,而且我也是汽车行业的研发人员。

看到很多人用手机电池来做比较,这是没有可比性的!消费电子标准和汽车标准不是一个级别的!消费电子设计就是奔着用一年两年去的,汽车的设计标准是奔着六年十五万公里去的!

同样的东西在手机中能用的,汽车中一用就挂!耐久实验都过不了!

所以相应的汽车中使用的电池也会比手机的电池要求高很多!

我实际用车一年半,完全没有衰减的迹象,充电还是15.5度!

所以用到6年是肯定没问题的!

而且比亚迪也是可以终身免费更换电池的!

认为没有必要担心电池的问题!

以上是我的个人见解!有不同意见欢迎交流!

到此,以上就是小编对于新能源汽车需要定期保养的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车需要定期保养的4点解答对大家有用。

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