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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车保养推荐机油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车保养推荐机油的解答，让我们一起看看吧。
保养的话，要求不高，用原厂绿桶0w20半合成机油就可以了，保真够用，要是对机油有要求，直接上黑桶0w20全合成机油或者嘉实多金桶0w20全合成机油，这2个机油比绿桶0w20要好，但也贵，好的机油一分价格一分货
电机油、是有的、专用油、更换在电机下面有个螺丝和机油的类似、但是电机油一般情况下是不用换的、当然现在纯电动汽车都有电脑芯片、如果检测需要换的时候就进行更换就好！
电动汽车的电动机用什么润滑油，多长时间换一次，这个问题首先要了解汽车发动机和电动汽车电动机的润滑系统的区别。
汽车发动机润滑比较复杂，发动机里面的曲轴、连杆大小头、活塞及活塞环与汽缸壁等都属于活动磨擦，活动磨擦付要靠发动机机油通过机油泵加压(和连杆上油孔泼溅)来润滑，机油在降底磨擦系数同时还起到降温和带走因磨擦而产生的微小金属垃圾，所以发动机下面装有油底壳、用来装润滑油，时间一长或里程数到了机油脏了就得更换。
而电动汽车的电动机转子运转是用滚动轴承来支承的，滚动轴承磨擦系数更低大概在0.005不到，是用高级润滑脂来进行润滑的（润滑脂也有好坏一般普通称谓牛油的不能用寿命太短），因为是滚动磨擦在运转时不大产生热量又没有机械垃圾产生且防尘措施好，因此厂家生产时加了润滑脂后一般用户自己就不用去管它了。
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下面这张图是特斯拉底盘动力部分，纯电的动力结构都差不多。
纯电动车没有发动机，不需要机油和机滤，电动机本身两端轴承就是高温润滑脂，轴承没有磨合概念，不会产生金属颗粒，电动机密封性都很好，外界污染物不会进入电动机，一般不需要更换润滑脂，但是还是需要定期检查，万一有密封损坏进行维修才需要消耗材料，不然只需付检查工时费。
另外，一般电动机转速都比较快，需要有一个定变比的齿轮箱，相当于一个变速箱，里面一般用液态润滑油（润滑油是液态，润滑脂是固态），也就是齿轮油可以降低摩擦力，这里的油是需要定期更换的，但是量都比较小，周期和燃油车的差不多。
最后，保养还有需要更换的主要还有刹车油和冷却液和四个轮毂轴的润滑脂，当然如果是液压助力还有转向油。
对于汽车的保养来说，选择机油是最为重要最为核心的一个方面，虽然我们自然吸气发动机对于机油上并不是特别的挑剔，但是选择合适的机油仍然能够让我们的发动机发挥出最好的动力
在我们选择绩优标号的时候，首先我们是应该对绩优标号进行正确的解读，以方便我们有自己的理解来选择机油才是最正确的。
我们看到上图橙色的两位字母，其实表示的是我们的机油质量等级，简单的理解就是随着我们的技术越发达，对机油技术的一个更新到现在来说SN级的机油，代表了现在的机油技术，是属于首选
这里就反映了我们这位朋友提出的问题，自然吸气发动机保养选择0w的机油还是5w的机油？
这前面两位数字其实代表的是这款机油它的一个低温性能以及冷启动性能。
0w的机油它的低温性能非常好，非常稳定！是和我们的汽车长期在寒冷的地区使用，它能够给我们的汽车发动机在低温的时候就能够提供非常优异稳定的润滑效果
以及能够让我们汽车发动机在冷启动的时候，既有能够瞬间响应的来保护我们的发动机
所以对于我们发动机机油的选择上来说，0w的机油肯定是性能更好的，能够在温度较低冷车启动的时候就能够提供保护，当然不是说5w的机油不好，5w对应的，冷启动温度也在零下摄氏度在西南地区这边使用的汽车是完全没有任何问题，性能完全足够
所以对于我们自然人机器发动机保养的时候选择机油，0w的好还是5w的好？要根据我们的使用地区来决定！
我们使用的地区温度不会到零下的温度的话，5W的机油是完全能够满足我们的发动机润滑系统的！
你好，自然吸气指的是传统燃油车的一种进气方式，相对的有涡轮增压、机械增压、复合增压等进气方式。如何选用机油，个人建议根据厂家规定或是车辆使用说明书，结合车辆的实际行驶环境，来选用合适的机油。
最贵的不一定是最好的，适合的才是最佳选择。
机油的主要作用，除润滑外，还有清洁、冷却、密封的作用，由此可见作为发动机的血液，它是非常重要的。但除此外，机油对于发动机的运转也是有阻力的。关于机油型号，0W相对于5W来说，前者的粘度较小，油膜较稀，对发动机各机件的运转阻力小，适用于零下35℃的极寒地域，因此提速较快，相对来说在燃油经济性方面有一定的优势。而后者5W型号的机油，则在机油粘度、机件运转阻力、燃油消耗方面，都要大于0W。
对于自然吸气的发动机，个人建议5W机油即可，它适用于零下30℃的地域，除了东北极寒区域外，基本上都可以使用。而型号0W的机油，多为全合成机油，相对价格方面要高于普通的矿物质机油。
用哪一个级别的机油，看你自己的汽车手册就行了，上面有明确写着，W是指低温流动性，数字越小代表越能在低温下保持良好的流动性和容易启动。0或5主要看车子使用的地区，我是广东的，就算最冷的时候也有零上几度，我是用5W的，我觉得用10W也没有问题。如果是北方用车甚至是东北严寒地区，还是用0W吧。
你好！自然吸气发动机保养机油选择0W好还是5W好？个人觉得，这和发动机的运行时间有很大的关系。一般来说，新车（3年或者6万公里左右）发动机是建议使用0W机油的，超过3年，或者行驶6万公里以上，可以使用5W的机油。当然也不能只看机油粘度等级前面的数字，后面代表高温性能的指标也同样重要。
新车使用0W机油的必要性
随着发动机零部件加工技术的不断发展，以及发动机装配工艺的提高，现在的新车基本上没有了磨合期一说。这也意味着，发动机对机油的要求也要随之改变，排量、是否带有涡轮增压器，甚至VVT形式都要求与之相匹配的机油粘度。有些朋友在头条可能看过，在国外，尤其是欧洲，一个机油品牌可以为一个车型的发动机匹配十分精确的粘度等级。
而现在的自然吸气发动机，以及小排量的涡轮增压发动机，更加注重的是经济性，所以就需要流动性能更加优良的高品质机油。根据我们国家大多数地区的气候特征，0W的机油就成为了车企的首选粘度等级。其实以经济性能著称的日系汽车，新车推荐的机油正是0W的机油。
其实不光是自然吸气发动机，现在很多小排量（1.5L以下）涡轮增压发动机，新车都推荐使用0W的机油，比如大众、上汽通用的一些小排量增压发动机。
5W机油应用广泛，但更适用使用3年左右的车辆
虽然无论是0W的机油，还是5W的机油，对发动机的保护都是全方位的，但是仍然改变不了发动机部件之间会出现磨损的事实。磨损意味着部件之间的间隙会增大，因此需要机油来进行填充，也就是稳固的油膜，以保证磨损不会出现恶化。
由于0W机油充分的流动性，在部件之间停留的时间就会降低，也就形成不了稳固的油膜。至少油膜存在的时间会变短。因此发动机在使用一定时期以后，就应该适当的调整机油粘度等级了。
另外，在发动机的配气系统中，正时链条的涨紧器也会随着链条的运行，内部出现磨损，长时间使用后，如果机油粘度过低，涨紧器的涨紧度就会降低，严重的甚至造成正时链条的损坏。
总之，自然吸气发动机稳定性能好，可以体现超强的经济性能，而新车推荐使用粘度等级低的机油，可以更好的发挥出发动机的性能。当然，5W的机油也不是不可以使用，甚至差别很难得到具体的体现。所以我们的观点来自车企的推荐：自然吸气和小排量涡轮增压发动机，新车建议使用0W级别的机油，随着时间的推移，在考虑使用5W级别的机油！
到此，以上就是小编对于新能源汽车保养推荐机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车保养推荐机油的3点解答对大家有用。
