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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车年审报废年限的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车年审报废年限的解答，让我们一起看看吧。
目前国家对新能源运营车辆报废时间并没有强制规定，正常情况下，新能源运营车辆可能在8年左右时间就会选择报废。一般新能源车辆的电池，使用6到8年时间，它的性能都会慢慢下降，一旦超过这个使用时间，没有及时更换电池，车辆的续航里程也会大幅度下降。
尤其是距离报废年限没有1年时间的车辆，不管运营车或者私家车，都不能进行过户或者更改使用性质等。不过国家并不会强制报废，只要车辆年检达标的情况下，依然还是可以继续行驶。

除了到报废年限之外，出现以下这些情况也需要强制报废：
1、经过调整和修理，依然没有满足安全技术标准的。
2021车辆报废年限最新规定
根据《关于调整汽车报废标准若⼲规定的通知》的规定，机动车报废年限最新标准如下：
⼀、⼩、微型出租客运汽车使⽤8年，中型出租客运汽车使⽤10年，⼤型出租客运汽车使⽤12年；
⼆、租赁载客汽车使⽤15年；
三、⼩型教练载客汽车使⽤10年，中型教练载客汽车使⽤12年，⼤型教练载客汽车使⽤15年；
四、公交客运汽车使⽤13年；
五、其他⼩、微型营运载客汽车使⽤10年，⼤、中型营运载客汽车使⽤15年；
六、专⽤校车使⽤15年；
七、⼤、中型⾮营运载客汽车(⼤型轿车除外)使⽤20年；
年检和报废标准完全是参考现有的燃油车制定，没有单独的报废标准。也就是说，只要能通过年审的新能源汽车就可以继续使用，反之则以报废处理。
当然了，如果是营运属性的新能源汽车，则和营运的燃油车一样，同时也根据车型不同有所区分。比如小、微型营运车辆报废年限是8年，中型营运车辆的报废年限是10年，大型营运车辆的报废年限是12年，租赁载客汽车的报废年限为15年。
而如果是非营运的新能源汽车，目前国家已经取消了报废年限和里程，不过也有达到60万公里引导报废这回事。如果按照每年行驶2万公里，最起码要30年才能达到引导报废的标准，所以一般的私家车完全不用担心。
2018年2月26日，工信部等部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，新能源汽车受限于动力电池的使用寿命，从新能源汽车行业看，汽车动力电池的使用年限为5-8年。
一旦超过这个时间，电池续航也会出现电池电量下降的状态，
新能源汽车的报废年检是根据车辆性质决定的，家用新能源轿车是没有具体的报废年限的。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。
（二）租赁载客汽车使用15年。
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。
（四）公交客运汽车使用13年。
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。
（六）专用校车使用15年。
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。
到此，以上就是小编对于新能源汽车年审报废年限的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车年审报废年限的3点解答对大家有用。
