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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车充电系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车充电系统的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车充电介绍：充电桩使用
用充电桩为电动汽车充电，实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。一般来说，充电桩有两种充电方式，分别是恒流充电和恒压充电。在5月1号实施的新版电动汽车术语中，分别对这两种充电方式进行了定义：恒流充电，以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电，以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。那么恒流充电和恒压充电具体是什么呢?以下是笔者了解到对这两种充电方式较为详细的解释。
恒流充电法：恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。
恒压充电法：充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电。由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。
充电系统原理：VTOG充电时，自动识别单相、三相相序并根据充电电流控制充电方式，
根据充电设备识别充电功率，控制充电方式；
新能源车充电系统一目了然
充、放电原理
1、充电系统：有两种充电方式，直流充电（俗称快充）和交流充电（俗称慢充）；
2、交流充电主要是通过交流充电桩、壁挂式充电盒以及家用供电揑座接入交流充电口，通过高压电控总成将交流电转为500V以上的直流高压电给动力电池充电；
3、直流充电主要是通过充电站癿充电柜将直流高压电直接通过直流充电口给动力电池充电。
4、充电系统主要组成部分：
★ 直流充电口
★ 交流充电口
新能源电动汽车充电器既有220V，也有380V的。据资料和实际应用，一般220V充电器都是家用交流慢速充电，380V充电器都是公共版直流快权速充电，两者之间还是有很大的区别的。
如果是想要快速直流充电的话，那就需要去外面的公共直流充电桩进行充电，一般的新能源车30分钟可以充80%电量，1小时就可以充满电，但充电的费用比较高。当然，有条件的车主，可以直接在家安装直流充电桩，但需要去物业和电力部门申请安装，安装的流程会比较繁琐。
国内电动汽车目前大部分都是配置的锂电池了，而锂电池的特点是随着不断使用，其寿命或电容量会逐渐衰减的，而且如果使用不当还会加速电池寿命的衰减速度。表现出来就是可充电量越来越少了，这个问题是无法避免的，由锂电池的材料特性决定的，最后电池电量下降到很少时就要更换电池了。
有可能电池有损耗，电池可能有问题了。如果发现有存在的缺陷，可以通过对电池包的这个BMS管理系统进行优化，这样更好地让电池存储和输出，更加稳定更加高效一些。新能源电动车以电力驱动，所以车主们在充电的时候，也应该特别注意。充电尽量可以先不采用强直快充的方式，而选用慢充的方式，这有利于电池的寿命。
到此，以上就是小编对于新能源汽车充电系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车充电系统的3点解答对大家有用。
