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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于衡水新能源汽车滤芯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍衡水新能源汽车滤芯的解答，让我们一起看看吧。
谢谢回答，是真的，说说自身的感受吧，由于自己做生意需要，几年前卖了辆小车，主要在山东，河南，安徽，江苏，浙江，这几个地方做业务，也可以说这几个地方油都用过，自身的感受山东油最便宜，高速油最贵，至于油品怎么样，感觉差不多，加92号，车动力，是不如95号足，这主要看你个人开车问题，喜欢开快车还是慢车，你的车对油挑不挑食，说白了，一分价钱一分货，还是好的好，
这个问题确实是真的，汽车使用乙醇汽油不仅会导致汽车动力下降，而且汽车的油耗也会上升。此外，燃烧乙醇汽油的车型尾气中水含量更高，会腐蚀排气管，东北地区有很多车的排气管锈蚀、破损，就是长期使用乙醇汽油造成的。
所谓的乙醇汽油，是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。它和普通汽油相比，碳氢氧化合物少了而氧多了，所以乙醇汽油的燃烧热值降低了。乙醇热值是汽油的60%左右，以10%的调和比例计算，总热值大约少了4%。这样在向发动机中喷入等量的纯汽油和乙醇汽油，燃烧纯汽油的发动机动力更足，而燃烧乙醇汽油的发动机动力会略差。由于动力性下降，发动机就需要喷更多的汽油才能满足动力需求，所以汽车的油耗也会上升。比如使用纯汽油一箱油能跑600公里，使用乙醇汽油可能只能跑580公里。
在现阶段，中国只是在黑龙江省、吉林省、辽宁省、河南省、安徽省、天津市、河北省境内的石家庄、保定、沧州、衡水、邯郸，另外还有湖北省的部分城市、江苏北部和山东西南部等地区封闭推广使用乙醇汽油。但是根据国务院于2017年9月10日印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。所以山东也马上就要全面推广使用乙醇汽油了。老铁们，考验你们的时候到了，守护好自己的荷包，控制好自己的油脚，马上你们就要步东北的后尘了。特别提醒你们一下：行驶里程超过三万公里的汽车，在更换乙醇汽油之前最好清洗一下燃油管路和油箱，以免乙醇汽油强大的清洗能力将沉积在油路中的胶质等杂质清洗下来堵塞滤芯和喷油器。
为啥德国不用的乙醇汽油，中国还推荐呢？答案让人心酸
汽油对于一辆车的重要性相信大家都已经是非常的清楚了，汽油就像是一辆车的能量源泉，如果没有汽油的话，那么燃油车想要行驶根本就是不可能的事情，而正常来说我们经常使用到的汽油基本都是92/95号汽油，这两种汽油已经有了很多年的历史，之前我们从没想过有一天这些我们之前常用的汽油会被取代，但事实已经就摆在眼前了，据了解以后我们国内将会逐渐的普及使用乙醇汽油来代替曾经的汽油，这样做的主要是为了环保着想，但细心的人会发现德国不会使用乙醇汽油，那么为啥德国不用的乙醇汽油，中国还推荐呢？答案让人心酸。
原来这种乙醇汽油是有着一些缺点的，大家都知道乙醇汽油就犹如它的名字一样，在汽油中被加入了百分之10左右的乙醇，所以就成了乙醇汽油，而这种乙醇汽油相比正常的汽油来说在燃烧性价比方面并没有什么优势，也就是说它要比我们正常使用的汽油要更加的不耐烧一些，这样一来就会增加我们加油时的成本，而且由于乙醇的特性，我们在冬天启动汽车的时候要相比正常汽油来说更加难一些。
这种乙醇汽油不仅是相对来说不耐烧，由于其中添加的乙醇的成分，所以运输和储藏等要求的条件也会更加高上一些，如此一来也是增加了很多的成本，并且研发也是一笔不小的费用，再加上没有正常汽油耐烧的特性，所以这样一来乙醇汽油相比正常汽油来说，性价比就不是非常的高了，
前几年在邻省，加乙醇汽油，差距是明显的，关键是有时候加完会特别明显，有时候差距小一点，应该是有的加油站里乙醇比例加多了。我们不是专家，不能妄谈利弊，但希望控制好品质，油的品质，乙醇的品质，配比的比例。难么？不难吧。
这问题怎么说呢，还是举两个例子吧！去年长安全网直播蓝鲸1.5t涡轮增压发动机，以5500转高工况下，挑战连续运转200小时以上。最终这台发动机完整运转了210小时，创造了吉尼斯世界纪录最长时间直播的纪录。
我们可以算下该转速大概可以达到200公里每小时，然后乘以200小时的运转时间，理论上这台发动机相当于连续跑了4万公里。这虽只是台架实验，并没有拉动变速箱驱动车轮，难度是小一些的，不过也别忘了现实生活中我们不可能以这么高的转速行驶，这至少证明了这台发动机的耐久可靠度，即便在排气模块已经烧红的状态下，发动机运转依然比较稳定。
19年缤瑞200T发动机在实验台上运转100h全速运转后，装车在进行16万公里各路况进行测试，然后对这台发动机进行现场拆解，该发动机功率仅衰减0.4kW，性能衰减率0.4%，远优秀于国家《GBT19055-2016汽车发动机可靠性试验标准》中功率衰减5%的标准，扭矩仅衰减1.7N·m,性能衰减0.8%。依据国标中规定功率衰减5%的标准，缤瑞200T功率衰减0.4%相当于几乎没有损耗，各项整机性能指标仍然符合新发动机出厂技术标准。
看了上面两个例子估计心里就有数了，每台车生产设计前都是经过长期测验达到国家标准后才可以生产，只有车辆工况正常，我们是不用担心其能连续跑多久。
而车辆工况好坏，很大部分取决于我们保养维护，不然车辆工况不好会直接影响其使用！比如蓝鲸发动机直播一样，他们中途也是需要熄火换油进行保养才能连续进行！
2003年非典时期，当时防疫政策规定外地车辆不许进京。公司和北京军方有个供货合同需要敲章，我和同事两个人开丰田大霸王，晚上9点离苏州，第二天早上8点到军方指定的北京郊外的军队招待所门口，他们开的是军牌的车，在汽车引擎盖上用印交换合同，整个过程半小时左右。随后开车返回苏州，晚上8点到公司。
从苏州到北京往返2300公里左右，一共花了23个小时。中间除了加油和用印，一共大概1小时。
跟一个出租车司机聊天，司机师傅说他的车基本上一天24小时是不停地在开，一个班12小时，一天24小时总共两个人开，交接班、上侧所时汽车也不熄火，只有加油时以及需要时间比较长的个人行为（吃饭、没客短暂休息时）才会熄火。
一天总共熄火的时间加起来在半小时左右，我问他这么开，车子不会坏吗？司机师傅说：车子坏倒不会坏，就是磨损太大了，每15~20天就要保养一次，每天要跑300~400公里，全年无休，差不多4年多车子就报废了，即使勉强能开，跑到60万公里也得强制报废了。
出租车都是连续不断驾驶的
如果按出租车的算法，启动一次要开几百公里才会熄火，但出租车的情况跟私家车不同，私家车没有像出租车这样开的，私家车也只有跑长途才会连续不断地开车，那么私家车连续不停地开能跑多远？
一般来说，汽车一次启动连续不断行驶的极限是5000公里或者48小时，机械设备都是有疲劳极限的，不可能无限运行下去，机械的正常运行也需要一定的条件，比如汽车发动机工作就需要机油不断润滑发动机的各个部件，一旦机油失效，或者产生质变，不能起到润滑作用，那发动机就有可能会损坏，一次机油更换能使用5000~10000公里。
汽车连续不断地行驶
保证汽车发动机正常工作还需要冷却系统，发动机连续不断地工作，就会连续不断地升温，只要冷却系统正常工作，发动机就不会因为持续不断工作超过极限温度而损坏，发动机冷却液一般是2年或者4万公里更换一次。
当然这只是理论上的，因为你的燃油不可能让你的车行驶这么远、这么久，加油总得熄火，虽然在不熄火的情况下也能加油，我就干过这事，而且还是在夏天，但这样总是不安全的，为了安全起见，加油必须熄火。
汽车行驶最长里程取决于油箱容积和油耗
所以燃油私家车一次启动不熄火所能行驶的极限取决于油箱的燃油储存量和平均油耗，举两个例子，三代哈弗H6的油箱容积是58L，平均油耗是8.55L/百公里，加满油的话，哈弗H6可以不间断行驶678公里左右。
到此，以上就是小编对于衡水新能源汽车滤芯的问题就介绍到这了，希望介绍关于衡水新能源汽车滤芯的2点解答对大家有用。
