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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力总成论文的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车动力总成论文的解答，让我们一起看看吧。
希望今天小曾的回答能帮助到大家，也希望大家能搜索“大家车论”并关注小曾
汽车发动机的“T”和“L”，最大家的区别就是有没有涡轮增压器了，带T的发动机指的是涡轮增压发动机，L指的是直列自然吸气发动机。如果你了解过涡轮增压发动机的优缺点，再结合自己的行车环境，那你就知道应该怎么选了。
现在越来越流行小排量的涡轮增压发动机了，现在10万元价位普遍都是搭载的1.5T，甚至还有1.2T和1.0T，奥迪A6和宝马5系的主销车型也都是2.0T；可以说除了日系的大部分车型还是坚持自然吸气发动机之外，大部分车企都在主推涡轮增压车型。
那么面对涡轮增压和自然吸气该怎么选择呢？涡轮增压的优点是动力强，爆发力好，在某些转速区间内确实比较省油，同样排量发动机，涡轮增压发动机的功率和扭矩更大。比如1.4T涡轮增压发动机的功率和扭矩输出能达到2.5L自然吸气的水平。那缺点就是加速会比较突兀，在某一转速区间突然加速会有种突兀感。而自然吸气发动机动力平顺，但同排量的动力比涡轮增压要差很多。
所以如果您对对动力没有要求，而又经常在市区跑，那小曾建议您选择自然吸气就可以，1.6L和2.0L都可以，如果对动力有要求又想驾驶平顺，那强烈建议2.5L及以上排量。
如果您对动力有要求又想华为小钱办大事，那就建议购买涡轮增压发动机，当发动机转速到达最大扭矩时，汽车的加速很是让人心涌澎湃。可能有些人会担心涡轮增压器的寿命，这个大家可以放心，现在涡轮增压器可以做到与发动机同寿命；但涡轮增压发动机对机油的要求比自然吸气高，保养费用可能会稍高点。
希望今天这个分享可以帮助到大家，如果有任何问题，欢迎关注大家车论，小曾会一一为您解答，谢谢大家。
汽车发动机带 T
我们在汽车车位看到排量后面带了 T 字母，表示我们这款发动机是搭载了废气涡轮增压的发动机
这种发动机大多数情况下指的是我们发动机属于自然吸气式发动机
那么我们在选择汽车的时候到底该怎样选择呢？到底是废气涡轮增压的发动机好还是自然吸气的发动机好呢？
其实不同的发动机都有它各自的优势，我们不能说谁好谁坏因为他们各自的优点不同
那么废气涡轮增压的发动机有更好的动力输出，我们喜欢激烈驾驶，喜欢更好动力的朋友来说，就会比较青睐于我们的废气涡轮增压发动机
但是我们的废弃物能增压发动机结构较为复杂，发动机的温度会很高，对我们的机油要求会比较高！
而自然吸气的发动机在于他稳定的动力输出和较为简单的结构，自然吸气的发动机对于我们家庭使用来说是非常合适的，因为它的故障率比较低
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
汽车发动机的“T”，它代表的意思是这款车的发动机配有涡轮增压器，它的英文全称是TurboCharger，我们也可以直接用Turbo来表示，而“T”就是Turbo的首个英文字母的简写。
自然吸气发动机常见的英文简写是“L”，它不是“自然吸气”的英文简写，因为“自然吸气”的英文简写应该是“NA”。但我们在描述一辆车的发动机的参数时，都是以该发动机是多少排量来进行介绍，所以“L”就是发动机“排量”“Liter”的英文首个字母。
所以“T”和“L”各自所代表的含义，就是“涡轮增压发动机”和“自然吸气发动机”之间的区别。
涡轮增压发动机一般指的就是发动机带有废气涡轮增压器，它是依靠发动机运转时所产生的废气，来推动涡轮增压器里涡轮叶片旋转，并同时带动空气压缩机工作，通过外力的方式增大发动机的进气量，从而使燃烧室内的燃油得到更充分的燃烧。
废气涡轮增压器能提高发动机30%左右功率和扭矩输出，特别是在汽车需要提速的阶段，涡轮增压发动机会很容易给人带来一种速度上的快感。
不过废气涡轮增压发动机的缺点就是它的涡轮迟滞问题，原因是当松开油门的时候，发动机所产生的废气量减少，涡轮增压器的转速减慢，因此进气管内的进气量也跟着下降。
当重新踩下油门时，涡轮增压器需要等到发动机转速提高之后，废气量较大时才能启动，而由于涡轮叶片也存在一定的旋转惯性，这就会让涡轮增压器在再次增大进气量与喷油嘴喷油之间存在一定的时间差，而这个时间差会导致涡轮迟滞的发生。
在这个迟滞的过程中，喷油量、进气量以及扭矩输出是一个非线性的关系，所以我们往往在急加速的时候，就会感觉涡轮增压发动机的动力输出，并没有随着的油门变化而得到快速提升。
此外有人会说发动机的增压方式除了有涡轮增压以外，还有机械增压，一般人也会跟着认为机械增压也可以用“T”表示，而且实际上也确实有车企是这样做的。对于这点，壹车热评认为把机械增压也用“T”表示，这个做法其实并不十分严谨。
因为机械增压的英文全称是“Supercharger”，要用英文简写的话也应该是“S”。不过虽然现实中并不是所有的“T”都是涡轮增压发动机，但机械增压发动机一般被用在高级的车型上，所有遇见的几率非常少，错也就让它错吧。
很多汽车都会在车尾标注数字，这大部分都代表了发动机的排气量。而有些数字后面跟着一个字母T，有些数字后面跟着一个字母L，这表示该车辆使用的发动机类型。
比如上图的2.0T，表示发动机排气量是2.0升，使用了涡轮增压技术，因为涡轮增压器的英文名称是Turbo，这个T就代表了涡轮增压的意思。
有些车也会直接标注Turbo，比如上图这辆现代。
而汽车尾标上的L就是英文Liter的缩写，意思是“公升”，代表了发动机的排气量，比如上图的2.0L就代表该车的发动机排气量是2.0升。这类车一般都是自然吸气发动机。
一般数字后面不带T的都是自然吸气发动机，而有些厂家尾标后面还带有其他字母，基本上都是一些特有技术或者车型分类。比如上图的2.5XL V6代表了这辆车使用的是2.5升排气量的自然吸气发动机，发动机为V形排列，6气缸。而XL则是不同车型的代号，了解的朋友应该看出来这是天籁的尾标，天籁一共有XE、XL、XV三个车型划分，越往后越贵。
不论嘉际售价区间如何，我都不会买。
因为嘉际根本不是一台真正意义上的MPV。可以坐下第三排，但是没有舒适感，可以坐下第三排但是却没有行李箱空间。这样的MPV车型我无法理解也不会去考虑。
嘉际的车型和宋MAX类似，尾部略显生硬，总体还是不错。此外顶配车型上的配置比较丰富，中控设计现代，座椅做工从图片看也是不错。这些理念如果放在一台轿车上我觉得是非常棒的，可是放到一台伪“MPV”车型上，（很多中大型SUV也有第三排座椅）。试问消费者究竟能得到什么极致的享受？
加速同样的动力总成为前提，MPV的高底盘和风阻决定了驾驶乐趣不及轿车。可嘉际偏偏无法掩盖第三排勉强坐人（座椅太矮），后备箱进深28cm，完全无法储物这个事实。
所以如果追赶个性，经济充裕的年轻人购买嘉际我可以理解，双手赞成，但是我不会。因为我认为中型MPV的使用场景就是家用。三代同堂一起出行才是其乐融融。
在我的观念中，只有大通G50、传祺GM6才能算真正意义上的MPV车型。
到此，以上就是小编对于新能源汽车动力总成论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车动力总成论文的2点解答对大家有用。
