汽车资讯网
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车保护用户标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车保护用户标准的解答，让我们一起看看吧。
目前，网络上流传着“电动车辐射论”。前不久，老司机在谈到很多人开惯或者坐惯了燃油车，驾驶电动车或者乘坐电动车的时候会出现头晕恶心的情况，这时候就有很多网友评论认为这是因为电动汽车的辐射导致，令我惊讶的是这种说法还有很多人拥趸者，令我不禁感叹网络时代大家已经失去了独立思考的能力了吗？居然还传出消息说有个电动汽车车主因为辐射死亡了
虽然我不是电动汽车的支持者，并且一直认为电动汽车断然不能成为未来汽车的发展趋势，但是这不代表着我支持电动汽车辐射论。这让我不禁想起了基站辐射论。
电动汽车真的有辐射吗？毫无疑问是有的，一块石头都有辐射，更何况电动汽车有电池电机的存在，但是抛开剂量谈危害，无疑是耍流氓。
电动汽车辐射量到底有多大？
正因为辐射论愈演愈烈，某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余人见证，经过检测纯电动汽车的最高辐射值仅为1.316μT。这个辐射值是什么概念？联合国国际卫生组织(WHO)认为电磁强度安全的权威标准为100μT（我国与WHO标准一致）。手机在呼叫的过程中，瞬间辐射达到301μw/cm2，约合3μT。国家标准规定的移动通信基站电磁辐射为40μt，吹风机的测试辐射值为10μt，吸尘器的测试辐射值为15μt。Mac pro的辐射为1.20 μT。
瞧瞧看，如果你觉得电动汽车辐射大，索性手机和家用电器都不要用了，去深山老林生活去吧。
电动汽车如何降低辐射？
针对电动汽车的电池这一重大辐射源，为了满足国家标准，车企都会通过各种方式来降低电磁辐射，其中重要的方式便是采用金属材料包裹的方式减少电池的辐射。
除此之外，车企都会对汽车在上路之前进行安全测试，只有经过检验合格才能上市。
总结，辐射固然可怕，但是生活在21世纪，我们无时无刻都在与辐射打交道，还是那句话抛开剂量谈危害就是耍流氓，电动汽车的辐射量其实要比笔记本电脑还要小，我们可以放心乘坐以及驾驶。
电动汽车开多了没腿毛，生不出小娃娃……
不要笑，我听过好多网约，的士司机问我。
我之前在一家汽车动力电池工厂做供应链经理，因为那边有好几家做动力电池的大厂，所以那个小城市纯电动化出行推得很不错，基本出租车，网约车都是纯电动的。
我每两周回家一趟，从公司坐车去车站，那些司机看到我从动力电池公司出来，都饶有兴趣问我，听说电动车的电池就在司机的下方，那么大个电池放电，滋滋啦啦的（司机模仿电机启动的辐射），怎么可能没辐射，我听说好多司机都掉腿毛，有的司机还不孕，女司机听说还恶心，流产。
该图片是某脱毛广告……不是纯电车广告……
我说，你信吗？
他们基本都是点头如捣蒜，信的，我坐久了，就感觉小腿上凉飕飕的，好像在脱毛……
但接着补充，但电车的确便宜，政府还有补助，一副为了赚钱，为了养家，我是豁出去了，一副视死如归的表情……
然后我问，那你真的脱毛了吗？
我问的至少有一百个司机，但真的没有一个说腿上脱了毛的……倒是有几个说自己腿毛感觉还多了点……但是头发脱毛的不少……感觉开车时间长了，都要秃了……
媒体被很多水军、死忠粉承包了！
没影响？我也不置可否，只说我个人从业经历。
早前在通信行业干过10几年，这个行业有个部门叫“射频实验室”，你可以理解为测试手机天线性能的实验室。
这个实验室的从业人员和我们其他岗位有些不一样：
1.每月都有不菲的工伤补贴；
2.如果要孩子，需要提前半年打报告，向公司申请调岗；
3.每年有额外的休假（前公司是1个月，别的公司不清楚）。
要是还想不明白的，把你家电磁炉打开，放块肉进去，试试有没有影响！[灵光一闪]
有些黑心厂商、雇佣军、脑残粉、初中物理大师的逻辑……谁爱信就信吧！[捂脸]
呵呵，造谣可真是有一手啊。只要是电的都不行，要油的，为什么有这些造谣的呢？因为要是油车卖不动。美国的石油经济就破产了。西方各大车企就破产了。所以呀，得给他们爹送上钱！最简单实际的一个反映情况就是！要是这辐射对人体有伤害。会允许生产吗？就好像信号塔有辐射。某小区拒绝安装。最后120电话都打不出去。试问谁脑残！哦对了。别住在城市里，家里也不行，农村也不行，带电的地方都不行 。有辐射的！
现在电动汽车厂家一般动力电池质保是8年10万公里以上，但在实际应用中，电池是坚持不了那么久的，会衰减的比较快。而且厂家的续航里程标的都是匀速60码得来的续航，所以实际应用参考意义不大。即使是按照它的综合续航里程，更是数字之小。
1.测定的续航里程环境本身就比较脆弱，都是友好环境得出的续航数字，而且是同在适宜的恒温。更是没有冬季测试环境，恶略路况环境测试。
2.所以实际更换一次电池在五年左右就需要更换了，或者十几万公里。
3.换一次电池，根据电池大小不同，价格略有差异。一般在5--10万之间价位。所以目前的电池价位还是比较高的。
但随着技术进步，过不了几年，电池能量密度会成倍提高，因此续航里程也会成倍增加，电池价格也会在同一个续航里程前提下降低一半。
以上供参考，欢迎评论关注转发！
到此，以上就是小编对于新能源汽车保护用户标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车保护用户标准的2点解答对大家有用。
